| • 58,319 vehículos estuvieron involucrados en accidentes fatales en todo EE. UU. en 2023. |
| • Camionetas ligeras (pickups, crossovers y SUVs) estuvieron involucradas en el mayor número — 25,336 accidentes mortales. |
| • La mayoría de los accidentes fatales son causados por elecciones y comportamientos humanos, como conducir ebrio, no usar el cinturón de seguridad y exceso de velocidad. |
En EE. UU. en 2023, hubo 40,901 muertes por accidentes de vehículos motorizados (una disminución del 4.3% respecto a las 42,721 muertes de 2022). Pero más allá de esos números hay otra historia: los tipos de vehículos más involucrados en accidentes mortales.
Este estudio revela los tipos y marcas de vehículos que más aparecen en accidentes en las carreteras de EE. UU. También analizaremos los grupos de edad más involucrados en accidentes vehiculares y desglosaremos el comportamiento que causa los accidentes de tránsito.
Comencemos observando los tipos de vehículos que estuvieron involucrados en la mayoría de las muertes en carretera durante 2023.
Los tipos de vehículos involucrados en la mayoría de los accidentes fatales
Al considerar los tipos de vehículos más involucrados en accidentes fatales en las carreteras de EE. UU., podemos ver evidencia clara de cómo la cambiante composición de las carreteras americanas ha influido directamente en sus cifras de accidentes.
Las camionetas ligeras (una categoría que incluye pickups, crossovers y SUVs) estuvieron involucradas en el mayor número (25,336) de accidentes mortales. Estas cifras enfatizan cuánto ha remodelado el riesgo vial el aumento gradual en la propiedad de vehículos grandes.
Con las camionetas ligeras ahora como la opción preferida para muchas familias americanas, su centro de gravedad comparativamente alto y mayor masa también significan una mayor fuerza en el impacto, lo que a menudo se traduce en lesiones más graves que las infligidas por vehículos más pequeños.
Los automóviles de pasajeros representaron 18,778 accidentes fatales, una cifra que representa la segunda mayor proporción y que refleja el alto número de autos ‘regulares’ en la carretera.
Las motocicletas estuvieron involucradas en 6,432 accidentes fatales, una cifra significativa si consideramos el número comparativamente pequeño de motocicletas en la carretera en comparación con otros tipos de vehículos. Esto confirma el alto nivel de peligro que enfrentan los motociclistas, con motocicletas (a menudo viajando a altas velocidades) mucho más vulnerables a accidentes graves que otros tipos de vehículos.
Los camiones grandes estuvieron involucrados en 5,375 accidentes fatales y continúan representando un peligro significativo debido a su tamaño y peso. Esto es especialmente cierto en rutas interestatales y carreteras rurales donde el transporte de carga de larga distancia es particularmente prevalente.
Los autobuses representaron 244 accidentes, mientras que otros tipos de vehículos o desconocidos sumaron 2,154 accidentes fatales, un número pequeño pero notable para una categoría que típicamente incluye vehículos especiales o no clasificados.
En total, 58,319 vehículos estuvieron involucrados en accidentes fatales en todo EE. UU. en 2023. Es un número impactante que representa miles de tragedias individuales. Los datos subyacentes también proporcionan información crítica sobre dónde las intervenciones de seguridad podrían tener mayor impacto.
Desde el aumento de la tecnología para evitar choques en camionetas ligeras y mejoras en la visibilidad de motocicletas hasta una supervisión más estricta de las flotas comerciales grandes, los datos resaltan la necesidad continua de estrategias de seguridad específicas para cada tipo de vehículo para salvar vidas en las carreteras americanas.
Otra razón clave para tantas vidas perdidas es el comportamiento peligroso y prevenible de los conductores. Aquí están los principales ejemplos.
Factores de comportamiento que conducen a accidentes
Los datos del estudio NHTSA 2023 nos dicen que, de los 58,319 vehículos involucrados en accidentes fatales en EE. UU., la mayoría estuvieron vinculados a comportamientos humanos prevenibles. El factor prevenible más común fue no usar el cinturón de seguridad, con 17,872 vehículos accidentados con ocupantes sin cinturón.
A pesar de décadas de campañas de concienciación pública, no usar el cinturón de seguridad sigue siendo un factor principal en las muertes viales, ilustrando cómo pequeñas decisiones pueden tener consecuencias de vida o muerte.
Conducir ebrio también fue un factor importante en los accidentes, con 17,152 vehículos involucrados en accidentes fatales debido a conductores con una concentración de alcohol en sangre (BAC) superior al límite legal nacional (0.08 g/dL).
La intoxicación por alcohol sigue representando casi un tercio de todas las muertes por tráfico en EE. UU., reflejando tanto la persistencia de este comportamiento irresponsable como el bajo impacto de los disuasivos actuales.
El exceso de velocidad, otra causa de larga data de accidentes graves, fue el factor principal en 10,743 vehículos involucrados en incidentes fatales, enfatizando cómo la velocidad excesiva reduce los tiempos de reacción y aumenta la probabilidad de lesiones catastróficas.
Mientras tanto, los conductores distraídos estuvieron involucrados en 3,143 vehículos en accidentes fatales, con el uso del teléfono celular y comer mientras se conduce entre los ejemplos determinantes.
Con la tecnología ahora como parte clave de la vida diaria, la conducción distraída se ha convertido en uno de los desafíos de seguridad más complejos para los responsables de políticas en cuanto a campañas de seguridad y aplicación de la ley.
Los 9,409 vehículos restantes involucrados en accidentes fatales chocaron debido a causas ‘otras’ (o ‘desconocidas’), incluyendo fatiga, malas condiciones climáticas, emergencias médicas o fallas mecánicas.
Aunque estos factores representan una proporción menor del total de accidentes, ayudan a enfatizar la naturaleza compleja y variada del riesgo vial y la necesidad de una gama clara y precisa de estrategias de prevención.
En general, estas cifras muestran que la mayoría de los accidentes fatales no son tragedias aleatorias sino eventos prevenibles impulsados por elecciones y comportamientos humanos.
Ya sea por no usar el cinturón, conducir ebrio o enviar mensajes cuando los ojos deberían estar en la carretera, el comportamiento peligroso del conductor representa colectivamente decenas de miles de vidas perdidas cada año.
Una aplicación más estricta, una mejor educación pública y un despliegue más amplio de tecnologías de seguridad vehicular siguen siendo esenciales para revertir estas tendencias peligrosas y crear carreteras más seguras para todos.
Los datos mencionados cubren el comportamiento del conductor. Sin embargo, en cada caso, está involucrada una marca de automóvil específica. Entonces, ¿qué marcas de automóviles están más involucradas en accidentes fatales en Estados Unidos?
Las marcas de vehículos más involucradas en accidentes fatales
Los datos de accidentes viales de 2023 nos dicen que Chevrolet (7,261) y Ford (7,150) fueron las dos marcas de vehículos más involucradas en accidentes fatales. Juntas, estas automotrices americanas representaron casi una cuarta parte de todos los accidentes fatales en carretera.
Esto refleja tanto su cuota dominante en el mercado vehicular de EE. UU. como la popularidad de modelos relativamente pesados como Silverado, F-Series y Explorer.
El tercer lugar en el ranking lo ocupa Toyota (5,161 accidentes fatales), que mantiene su presencia duradera como una de las marcas más conducidas en EE. UU. Honda ocupa el cuarto lugar (4,453 incidentes fatales), con Nissan completando el top cinco (3,279).
Los otros lugares en el top diez fueron ocupados por Dodge (2,419 incidentes fatales), Jeep (1,742), GMC (1,732), Hyundai (1,606) y Kia (1,456), una mezcla de fabricantes nacionales e internacionales. En conjunto, las diez marcas representan la gran mayoría de vehículos en las carreteras americanas.
La presencia de múltiples marcas de las mismas familias corporativas, como General Motors (Chevrolet y GMC) y Stellantis (Dodge y Jeep), también ilustra cómo los grandes fabricantes dominan tanto las ventas como la exposición vial en el mercado estadounidense.
Aunque estas cifras nos dicen qué marcas aparecen con más frecuencia en accidentes fatales, no indican culpa, calificaciones de seguridad ni resistencia en choques. En cambio, reflejan en gran medida los kilómetros recorridos y el número de vehículos que cada fabricante tiene en la carretera, así como diferencias en patrones de conducción, tipos de vehículos y preferencias regionales.
Por ejemplo, las marcas con una alta proporción de pickups y SUVs grandes suelen tener mayor representación en accidentes rurales y de alta velocidad.
En última instancia, estos datos de marcas subrayan que los incidentes fatales de vehículos están mucho más ligados al comportamiento del conductor, el entorno y los kilómetros recorridos que a problemas de seguridad de la marca.
A medida que los fabricantes integran sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y tecnologías de evitación de colisiones, la educación y la aplicación siguen siendo clave para abordar los factores de comportamiento humano (exceso de velocidad, conducir ebrio, conducción distraída y no usar cinturón) que causan la mayoría de los resultados fatales.
Reduciendo nuestro enfoque, consideremos los modelos de vehículos específicos más frecuentemente involucrados en accidentes fatales.
Los modelos de vehículos más involucrados en accidentes fatales
En 2023, los diez modelos de vehículos más frecuentemente involucrados en accidentes fatales fueron una mezcla de pickups, sedanes y SUVs, reflejando tanto la popularidad de estos modelos como las diversas formas en que los estadounidenses usan sus vehículos. Liderando la lista estuvo la Ford F-150, involucrada en un estimado de 1,615 accidentes fatales, seguida de cerca por la Chevrolet Silverado (1,561).
Ambas pickups han dominado durante mucho tiempo las listas de ventas en EE. UU., y su alta participación en accidentes se alinea estrechamente con su presencia en la carretera.
Entre los automóviles de pasajeros, los modelos involucrados en altos números de accidentes incluyen el Honda Accord (1,120), Toyota Camry (1,045), Honda Civic (996), Toyota Corolla (921) y Nissan Altima (905), todos grandes vendedores populares entre los viajeros diarios.
El resto de los diez principales modelos fueron vehículos más grandes y orientados al rendimiento, incluyendo el Dodge Ram 1500 (884), Jeep Grand Cherokee (799) y GMC Sierra 1500 (765).
Los datos consolidan el hecho de que las marcas más populares de América (Chevrolet, Ford, Toyota, Honda, Nissan, Dodge, Jeep, GMC) también son las que más frecuentemente están involucradas en accidentes mortales.
Esto refleja la prevalencia de los vehículos y también los desafíos más amplios de seguridad vial a través de tipos de vehículos, desde camionetas de trabajo y sedanes familiares hasta SUVs compactos.
Uno de los desafíos de seguridad vial en cuestión es el tema de campañas dirigidas a demografías específicas por edad y género. Y al observar los siguientes datos, podemos ver claramente quién necesita el mayor nivel de atención.
Los grupos de edad de conductores involucrados en la mayoría de los accidentes fatales
En 2023, de las 40,901 muertes por vehículos motorizados en EE. UU., los adultos jóvenes y de mediana edad fueron con diferencia el grupo más afectado. Los de 25 a 34 años (7,572 muertes), 16 a 24 años (6,693) y 35 a 44 años (6,405) sufrieron el mayor número de muertes por accidentes vehiculares.
Estos grupos típicamente representan a los conductores más activos del país: los que más viajan, los que más se desplazan y los que participan en comportamientos de conducción de alto riesgo desproporcionados como exceso de velocidad o conducir bajo la influencia.
Los números de muertes por accidentes viales comienzan a disminuir entre los grupos de mayor edad, con 5,240 muertes atribuidas a personas de 45 a 54 años, y 5,636 registradas para quienes tienen entre 55 y 64 años. Esto sugiere que la experiencia al volante puede haber fomentado prácticas de conducción marginalmente más seguras.
Más allá de la mediana edad, los números continúan disminuyendo: 4,261 muertes entre los de 65 a 74 años, 2,640 atribuidas a los de 75 a 84 años, y conductores y pasajeros de 85 años o más sufrieron solo 976 muertes por vehículos motorizados.
(Aunque estas cifras confirman claramente a los conductores y pasajeros más vulnerables, es importante notar que 220 víctimas fueron listadas con edades desconocidas o no reportadas, por lo que los totales reales pueden variar ligeramente.)
En general, estos datos nos dicen dos cosas clave: todas las generaciones, desde conductores adolescentes inexpertos hasta adultos mayores, enfrentan un riesgo considerable en la carretera en todo momento.
Y sin embargo, las medidas de seguridad dirigidas a demografías específicas por edad y género son especialmente urgentes, con hombres entre 16 y 44 años representando un riesgo desproporcionado.
Resumen
En 2023, 40,901 personas murieron en un accidente de vehículo motorizado en Estados Unidos. Detrás de los números hay un panorama complejo que involucra tipos de vehículos, comportamientos de conductores y prevalencias demográficas, todos los cuales moldean estas tragedias.
El desglose de los 58,319 vehículos involucrados en accidentes fatales revela cómo el tipo de vehículo y el comportamiento del conductor se intersectan en las carreteras americanas. Las camionetas ligeras, incluyendo pickups, SUVs y crossovers, representaron la mayor proporción (25,336 accidentes), reflejando la creciente preferencia del país por vehículos más grandes.
Los automóviles de pasajeros siguieron con 18,778, mientras que las motocicletas, a pesar de una presencia significativamente menor en la carretera, estuvieron involucradas en 6,432 accidentes mortales.
Los camiones grandes estuvieron involucrados en un significativo número de 5,375 accidentes fatales, con autobuses representando 244, y 2,154 accidentes adicionales involucrando otros tipos de vehículos o desconocidos.
La educación y la aplicación siguen siendo clave para abordar los factores de comportamiento humano (exceso de velocidad, conducir ebrio, conducción distraída, y no–uso del cinturón de seguridad) que causan la mayoría de los resultados fatales
Los factores de comportamiento jugaron un papel significativo en la gran mayoría de las muertes por accidentes. Los ocupantes sin cinturón estuvieron involucrados en 17,872 accidentes mortales (el factor más común), seguidos por conducir ebrio (17,152), exceso de velocidad (10,743) y conducción distraída (3,143).
Los 9,409 accidentes restantes estuvieron vinculados a clima, fatiga o problemas mecánicos: en general, los números muestran claramente cómo los comportamientos prevenibles continúan dominando las causas de accidentes fatales.
En cuanto a marcas de vehículos, Chevrolet y Ford encabezaron la lista, con 7,261 y 7,150 vehículos involucrados en accidentes fatales: luego siguieron Toyota (5,161), Honda (4,453) y Nissan (3,279). El dominio de estas marcas refleja su vasta presencia en las carreteras de EE. UU.
Modelos populares como la Ford F-150, Chevrolet Silverado, Honda Accord y Toyota Camry también estuvieron entre los más frecuentemente involucrados en accidentes fatales, ilustrando cómo los vehículos más vendidos de América dominan naturalmente los datos de accidentes.
Demográficamente, las muertes fueron más altas entre conductores de 25 a 34 años, que representaron 7,572 muertes, seguidos por los de 16 a 24 años (6,693) y 35 a 44 años (6,405).
Los números disminuyeron de forma constante con la edad pero se mantuvieron sustanciales entre adultos mayores, con 5,636 muertes entre los de 55 a 64 años y casi 3,600 entre individuos mayores de 75. Se reportaron 220 víctimas adicionales con edades desconocidas, influyendo ligeramente en los totales.
Estos hallazgos acumulativos enfatizan que, aunque las cifras de muertes viales en EE. UU. han disminuido ligeramente, los riesgos subyacentes permanecen constantes. La prevalencia de vehículos grandes, los comportamientos riesgosos persistentes y las diferencias generacionales en la conducción continúan moldeando el panorama de seguridad vial del país.
En última instancia, la mayoría de los accidentes fatales, lejos de ser accidentes desafortunados, son eventos prevenibles que exigen una aplicación más estricta, mejor educación y una evolución y despliegue continuos en cuanto a tecnología de seguridad vehicular.
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